车轮螺母表面处理工艺及特点
发布时间：2021-06-29 14:30:42 点击次数：419
为了提高轮子螺母的使用效率,一般厂商会通过一些表面处理工艺,这样不仅能提高质量性能用到,同样可以美化轮子螺母的美观。针对这一话题,中华标准件网从而总结出有关轮子螺母表面处置常见的工艺以及相应工艺的一些特色益处。
车轮螺母
轮子螺母表面处理工艺及特点
1、轮子螺母表面处理工艺—锌铬涂层
锌铬涂层文又称达克罗涂层。将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢材零部件或部件表面,经烘烤形成的鳞片状锌和锌的铬酸盐为主要成分的无机防腐蚀涂层。
特征:锌铬涂层是一种相近电镀锌的金属涂层处理技术,达克罗涂层外观为均匀的银灰色,涂层中富含80%的薄锌片和铝片,其余为铬酸盐,兼具优良的性能,如极强的抗腐蚀性;比电镀锌提高7-10倍;无氢脆;特别适用于高强度受力件,如用以地铁工程的高强度螺栓;高耐热性;耐热温度300℃。此外,还具高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染和优点。
2、轮子螺母表面处理工艺—镀锌
镀锌是指在金属、合金或者其它材质的表面镀一层锌以起美观、防锈等效用的表面处理技术。主要使用的方式是热镀锌。
特性:兼具较厚致密的纯锌层遮盖在钢材紧固件表面上,它可以避免钢材基体与任何腐蚀溶液的接触,维护钢材紧固件基体免于腐蚀。在一般大气中,锌层表面形成一层很薄而密实的氧化锌层表面。它很难溶于水,故对钢材紧固件基体起着一定保护效用。如果氧化锌与大气中其它成份生成不溶性锌盐后,则防腐蚀功用更完美;兼具锌—铁合金合金层,结合致密,在海洋性盐雾大气及工业性大气中展现特有抗腐蚀性;由于结合稳固,锌—铁互溶,有着很强的耐磨性;由于锌具备不错的延展性,其合金层与钢材基体黏附坚实,因此热镀锌可展开冷冲、轧制、拉丝、弯曲等各种成型工序,不损害镀层;钢结构件热浸锌后,相当于一次退火处理,能有效性改善钢材基体的机器性能,扫除钢件成型焊接时的应力,利于对钢结构件展开车削加工;热浸锌后的紧固件表面明亮美观;纯锌层是热浸锌中最富有塑性的一层镀锌层,其特性基本接近于纯锌,具不错的延展性。
3、轮子螺母表面处理工艺—氧化处理
氧化处理方式有碱性氧化法、无碱氧化法和酸性氧化法等。常用于机器、精细仪器、仪器、兵器和必需品的防护和装饰。
特征:钢铁件通过氧化处置在表面生成保护性氧化膜,主要成份是磁性氧化铁(Fe3O4),膜的色调一般呈黑色或蓝黑色,铸钢和硅钢呈褐色或黑褐色。
4、轮子螺母表面处理工艺—磷化处理
磷化是常用的前处置技术,法则上应属于化学转换膜处理,主要应用于钢材表面磷化,有色金属(如铝、锌)件也可运用磷化。磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。
特征:给基体金属提供保护,在一定程度上预防金属被腐蚀;用以涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑功用。
