柴油发电机紧固件组装必须重视
发布时间：2021-06-17 16:04:48 点击次数：261
柴油发电机的紧固件装配很重要。如果在装配过程中出现一些差错，会导致日后柴油发电机出现故障中频繁，埋下隐患，掀起事故。
1.连杆螺栓.连杆螺栓用优质钢铁加工而成，在工作中经受很大的冲击，平常螺栓无法替代，拧紧时扭矩要均匀，两连杆螺栓分几圈日渐拧紧到规定扭矩，最终锁紧用镀锌铁丝。如果连杆螺栓拧紧力矩过大，会导致螺栓拉伸变形甚至折断，致使撞缸事故；如果连杆螺栓拧紧力矩过小，滚珠轴承空隙会增大，工作时会产生敲击声和冲击负载，甚至时有发生。衬套和连杆螺栓断裂事故。
2。汽缸盖螺母。拧紧汽缸盖螺母时，应分几次日趋拧紧至规定扭矩，原则上先从中间，然后两侧，对角交叉。拆除汽缸时，应日益拧松。规定的次序。如果气缸盖螺母拧紧不均匀或不均衡，会导致气缸盖平面翘曲变形。如果螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，本体和螺纹也会如果螺母拧得缺少紧，会导致气缸漏气、渗水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
3。配重螺栓。安装配重螺栓时，应分几步渐渐拧紧至规定扭矩。配重应安装在原位，否则会失掉抵消。
4。飞轮螺母。例如S195柴油机的飞轮和曲轴是用锥面平键连结的。安装时，飞轮螺母须要用止推垫圈拧紧锁紧。如果飞轮螺母从未拧紧，柴油机工作时会产生敲击声。严重时会毁坏曲轴锥面、割断键槽、扭曲曲轴，引致严重事故。另外留意止推垫圈的角部只能折叠一次。
5。主轴承螺栓。主轴承安装精度应确保无松动。拧紧主轴承螺栓时，5道主轴承应按中间的次序，然后5，2道，然后41、道，分为5~2次均匀收紧。规定扭矩。每次拧紧还应检验曲轴转动是不是正常。主轴承螺栓拧紧扭矩过大或过小引致的危害，连杆螺栓拧紧扭矩过大或过小引致的危害。
