分析紧固件动态扭矩的四大因素
发布时间：2021-06-15 17:21:25 点击次数：349
对于大多数紧固件的使用者来说，在使用过程中也许明白紧固件动扭矩基准的类型，但不知道影响紧固件动扭矩的一些因素，严重影响了紧固件在使用过程中的使用。性能等
这里分析紧固件动扭矩的四大因素：
1.紧固件头部形状
随着头部滚珠轴承直径的增加面，摩擦面不停增大，达到相同轴向预紧力所需的扭矩也不停增大。因此，在其他条件相同的状况下，头部摩擦面直径较大的紧固件所需的扭矩更大。
2.紧固件表面摩擦系数
不同表面处理方法的紧固件摩擦系数差别很大，但表面的摩擦系数可以通过添加调节器调节到需的范围。
表面电镀（白、黄、黑、墨绿）无摩擦系数调节器，摩擦系数约0.3；表面有油污时约为3.；
无涂层（如焊接螺栓、焊接螺母）的表面为0.1around；1.standard为0.1~1.;
因为表面摩擦系数相同扭矩条件下产生的轴向力影响很大，所以对于关键的紧固件，表面摩擦的范围系数需指定。
GM螺纹之间的实际配合
一般而言是螺纹之间的空隙配合。即螺栓表面涂有0.11.，并且螺母表面涂有0.161.。但是，由于紧固件本身的制造误差和表面涂层厚度的误差，紧固件实质上或许是过盈配合或空隙配合。这可能会导致旋紧不彻底或滑牙。
6紧固件的属性（自攻、涂胶、自锁等）
自攻对应的螺母螺栓并未螺纹，螺栓需直接敲在螺母上。因此，需增加附加扭矩。对于涂有螺纹胶（用以防松，或密封等）的螺纹，或者螺母是自锁螺母，螺纹之间的具体配合将是过盈配合，所以需额外的扭矩。
