真空表诊断电喷发动机
发布时间：2021-06-10 17:22:42 点击次数：251
电喷发动机真空计诊断的本质是检验进气管的真空度。汽油发动机检验进气管真空度时，真空表应接在空气滤清器的背面。Px在正常情形下会以有限的怠速空载转动。移除
并检验真空计。读取和指示状况。以下是真空表在实际上检测中的应用状况。（P为气缸压力；δPx为进气管真空度）
一、发动机密封性能正常状态
1、空转时，手要平稳在64-71kPP之间（晃动的尺寸和摆动的速度与气密性、空燃比有关和点火性能）Px如果猜疑某个气缸工作不正常，可以用到单缸熄火法开展诊断，δax的下降值应尽量大。是断定各汽缸性能（点火、喷油、密封）的指标。
Px迅速打开和关闭节气门（注：迅速敞开和关闭应根据具体工况），如果表针在2、-6.784.6kP之间移动灵活，则解释δP对节气门开度的变化有更好的跟随性，这意味着
如果气密性不好，空转时的δax最低正常值，显著不平稳；迅速敞开油门时，手表的指针会降到零，关闭后或许无法采用PxPx84.6处。
为了证明密封性能每个气缸，真空表都要接机油油尺，曲轴箱内的压力应当是负压值，如果是正值，解释密封不好，或者kPcP通风阀阻塞节气门，引擎点火正时不正确，气门正时不正确，火花不良Px点火正时差错，燃气正时偏差，电火花不好，燃烧条件变动，功率损耗和速度波动大，不能形成高真空，怠速不稳，加速度弱。
怠速时，手在a-PCV@之间摆动$@.点火过早，手的摆动大幅度会更大；反之，摆动会小。气门正时错误时，现象与点火正时相像。。
、Px堵塞状况要差异处置
因为排气系统背压大，在怠速状况下，δ46.7有时可以达到6.7k57kP，但迅速降到零或很低。
如果严苛明令禁止堵塞，汽油机只能勉强旋转。此时可以通过观察排气管的排气状况或拆下去证明排气管并转动它。
