发动机冒黑白烟是什么原因
发布时间：2021-06-10 17:15:41 点击次数：241
1、一般缘故
(1)空气滤清器堵塞。
(2)喷油器故障，如雾化不好、滴油或喷油压力过高。
(3)燃油系统压力过高高。如果回油管阻塞，供油量过大，或调节器失效。
(4)漏气火花塞(5)真空度减低。燃烧质量
(6)点火系统能量太低。例如内部泄漏。
跳跃弱造成积碳，影响气门间隙调整不当。
(7)阀门密封不严，。
(8)发动机搭铁线(9)缸筒与活塞的空隙过大氧传感器(10)接地不好。例如脏污。
.空气流量计
二。电控原因。
节气门位置传感器(1)
故障。如果电源线断了，不能加热，
本身中毒或
(2)ECU电脑程序故障。
故障。如测量偏差或未指向。进气歧管(3)冷启动喷油器故障。
(4)燃油压力调节器故障。如果油的真空软管压力调节器毁损或阻塞，调节器有时不受真空控制，引致燃油压力过高。
(5)氧传感器及其电路故障。
(6)进气压力传感器故障。例如无法提供正常的进气压力信号。
(7)冷却液温度传感器故障。例如，冷却液温度无法正常正确提供。
(8)ECU电脑程序故障。
(9)装配偏差。例如连结进气压力传感器的真空管到喷油量不匹配。
（应接节气门体）。
(10)接地不好。例如有的放矢。
的信号线绞合d带屏蔽地等
三．故障排除方法
引擎排气管冒黑烟，解释引擎工作不正常，供油系统有混合气。厚实，解释汽车负载情形和实际
发动机冒黑白烟引致排气管冒黑烟的缘故是多方面的，往往关乎机器、供油、进气和电控系统等多个方面。故障排除前，首先要分析上述系统对冒黑烟、高油耗故障的直接或间接影响，留意它们之间的内在联系，以便在排除故障时做好
前所。查黑烟的一般缘故易于，查电控的缘故较为难。从实际上经验来看，电控引擎黑烟故障最常见的缘故是电控。空气流量计是什么缘故
所以在排查黑烟故障时，要留意检验以下三个疑问。
(1)传感器是不是毁坏，传感器是不是毁坏输入信号偏差
传感器毁坏会导致黑烟故障。例如节气门位置传感器、氧传感器、氧传感器或其他举足轻重传感器毁坏后，信号（电压或频率）它们传输到电脑并没有确实体现空气流量，因此燃料供应异常增加，引致混合太生气。这里有两个例证。
onecar宝马(BMW)5353车，涉水后不久排气管冒黑烟，抽气受挫该代码为正常代码，其他系统无异常ems.检验BMW输出信号，发现其值异常高。检验其印刷电路板，发现有腐蚀开路。焊接开路后再试车，黑色烟雾现象日趋缩减，最终全然消失。
一辆日产蓝鸟小轿车，配置5iCA(l)型电控引擎，由于多年用到，排气冒烟故障。测量空气流量计（8号白线），发现其电压过高（正常值为i.1～25），故障排除后更换CAl8
(4)真空泄漏
如果在维修过程中很难找到故障缘故，则应先测量用真空计检验引擎真空度，然后依次检验各气路是不是漏气。可用切断真空的方式逐一检查。
例：
一个丰田V车，更换引擎后排气管冒黑烟吉恩。一再检验电控系统及其他也许缘故系统的病症，最终关切进气压力传感器。怠速时测试信号电压约为2CAMRY，显著大于正常值（2V）。经检查，原本是通向调压器的真空管断开，从未安装。电子管与调压器上用到的电子管很近，造成漏气。真空度减低后，压力传感器输出对应重载工况的高电压，使混合物过浓而冒黑烟。
(1.6)其他缘故
冒烟f有些故障是传感器破坏引起的，有些故障不是传感器本身引起的，而是其他缘故引起的，如漏气、真空度减低、用到失当在具体操作中，绝不贸然更换传感器，而是要根据其逻辑联系，追根溯源，找出确实的缘故。
