柴油版哈弗H5为何发动机抖动
发布时间：2021-06-10 16:26:06 点击次数：296
故障现象：一辆2011年产哈弗H5运动型多功能车，搭载2.0L 柴油引擎，行驶里程12.6万km。用户体现该车冷车起动后引擎震荡，加快无力，同时仪器中多个故障灯点亮，热车后恢复正常。
检查分析：维修人员接车后试车，故障现象跟用户叙述的一致。用诊断仪检测，引擎控制单元里有故障码（图1）。扫除故障码后起动车，故障码再次出现。
在这款引擎控制单元中，1号和3号喷油器共用1个驱动单元，2号和4号喷油器共用1个驱动单元。喷油器的序号是按喷油次序概念的，喷油次序为1-3-4-2， 那么1号喷油器对应1缸喷油器，2号喷油器对应3缸喷油器，3号喷油器对应4缸喷油器，4号喷油器对应2缸喷油器。故障码中“第一组1号和3号喷油器”指的是1缸和4缸的喷油器。用断缸试验断定，1缸确实存在工作不好现象，与故障码指示的气缸吻合。结合故障码分析，喷油器、线路或者引擎控制单元出现疑问都或许导致此现象。
在喷油器工作时，在1缸喷油器线路上联接二极管试灯，当故障时有发生时，二极管试灯闪光，解释引擎控制单元有驱动信号发出。测量1缸喷油器电阻为0.3Ω，与其他喷油器电阻值相距很小。将1缸与2缸喷油器对调，起动后故障码依旧，解释1缸喷油器正常。
断电后测量1缸喷油器插接器1、2号端子至发动机控制单元K27、K26端子之间线路导通，电阻正常，且对电源、搭铁均不短路，互为之间也从未短路现象。检验喷油器线束，线路中间从未转接插接器，线束保护套外观也并未破损。
联接示波器，选取60A 电流钳，测量1缸喷油器的电流波形与2缸喷油器的波形对比（图3、图4），发现1缸只有1次预喷射波形，正常状况下喷油器1次完整的喷射包括2次预射喷加1次主喷射。1缸喷油器后2个喷射波形有时会出现有时会消亡，有时只出现1个，有时2个都能出现，此时引擎震荡。热车后喷油器波形恢复正常，引擎运行稳定。由以上过程分析故障是引擎操纵单元故障引起的。
