工程机械维修全液压压路机故障判断方法
发布时间：2021-06-07 18:09:36 点击次数：190
工程机械维修压路机主要是行走系统、振动系统和转向系统，它的设计是根据不同的厂家的产品设计的理，工作原理相同。修理工程机械这里我们主要对行走系统及振动系统常出现的一些故障给予分析判断。大家都是在一个大城市里。第一，工程机械修理系统分为两种，一种为单驱，一种用双驱。但这两种行走系统在使用过程中主要出现故障为行走无力(或是长时间工作后随着油温升高后行走无力)。或者突然没有行走，只有慢速等原因组成，我们单独在这里进行分析。
1、突然没有行走的时候需要在下面进行判断，检查液压油箱是否正常，如正常，测量行走泵补油压压力，根据用于使用的液压泵，其设定的补油压力值会有所不同，正常压力为18-24kg范围内。根据系统设计，补油可分为远程补油泵和油泵自带补油泵。在补油压力安全阀的正常前提下，远程补油压力值很低，则远程补油泵损坏;如自带补油泵补油压力值为零或低时，要考虑油泵动力输入端损坏或补油泵损坏。如以上补油压力值正常需要将油泵的高压油口输出端闭死，同时在输出端接上600kg的高压表测测测数，压力范围应在350-420kg之间，如压力值为零时，油泵控制机构损坏;如此时压力正常，是驱动马达损坏的。
2、行走无力或长时间降低后行走无力，其判断方法与上面相似。首先测量补油压力，如正常则把油泵低压口端闭死，加大油门在行走状态下测量高压油口压力和补油压力，在此时，高压的测量值为350-420kg之间，补油压力为18-24kg范围内。如压力值不正常，油泵损坏;如此时压力正常，根据其行走马达的个数逐个通通马达油路，这种系统压力不降，而此马达为正常，反之，其马达损坏。
3、行驶时不能变速其压路机的变速机构分为两种，一种是靠变量马达的变速，另一种是靠定量马达和变速箱。1)变量马达机构的不能变速是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障产生的。首先要检查行走速度控制的开关是否良好，在电磁阀部位测量电路是否通畅，电磁阀能顺利地通通变速控制油路，因此，压力正常正常，其压力为补油压力。如上面一切良好，马达损坏。(2) 定量马达变速箱机构的不能变速，其判断相对简单，如定量马达工作压力正常，则是变速箱损坏，将其恢复即可实现的变速。
第二。振动系统分析其故障的主要表现为无振动或频率不够，整车共振) ，其系统根据泵马达的形式分为：齿轮泵/齿轮马达/起振阀组成的系统和柱塞泵/柱塞马达组成的系统。在齿轮泵的泵上，先检查油箱油位是否正常，然后检查起振阀，起振阀分两种，一种为机械拉线控制的溢流截止阀，对于电磁控制的一种溢流截止阀。在检查机械拉线控制的流量的通流时，要看控制拉线是否连接正常，溢流阀及阀体内是否有杂质，形成卡带。电磁控制的电路应检查和检查振动和电路是否正常，电磁铁工作是否正常，阀头里的阀芯与溢流阀是否正常。以上检查起振阀良好，则对马达的进油口管路路闭死，在闭死的管路前，加装测测压压装置，压力表测量范围为0-400kg，开启振动，此时测得的压力峰值(根据油泵的额定工作压力)最大不超过油泵的额定压力。如压力正常，连接马达，如马达正常，如马达正常，开启振动的峰值应为之前测得的压，压力下降的压力在于工作现场的不同，但要保持平稳) 整车无共振现象。如此时测得压力不到峰值，且振动轮工作频率不足，整车共振，马达损坏了，如果如此时振动轮不工作，马达与振动轮和心轴的连轴套损坏;在测得的峰值不降时，振动轮压不动，则为振动轮偏心轴咬死。
柱塞泵/马达组成的振动系，判断方法是一种判断行走系统的方法。首先，检查油箱油位是否正常，油泵进油系统的滤芯是否堵塞，以上正常，在振动泵补油压压压口安装范围为0-40kg的压力表，测量补油压力，此时压力值值在18-24kg之间，如压力不足或无压力，而为补油泵损坏或振动泵无动力输入。如压力正常，则检查泵电磁阀是否完好，同时将振动泵两个高压口闭死并安装0-600kg的压力表，开启振动，此时测得的高压峰值为350-420k，补油压力不降为正常。连通马达油路，再重复测量开启的振作时的峰值压力和补油压力，此时峰的值压力瞬间达到顶峰，并随着振动轮转速的提高压力下降，补油压力不降为正常。如此时，测得的振动压力不到了峰值，且补油压力下降，整车共振，马达损坏了，如此时振动轮不动，马达和振动轮偏心轴的连轴套损坏。如此时测得的振动压力达到峰值，但压力不降，振动轮不工作，则为振动轮的心轴咬死。
