汽车喷漆中溶剂泡、针孔原因的解析与预防
发布时间：2021-06-03 13:19:34 点击次数：183
由于油漆面的修补工序很多，油漆面有问题的概率也很高。有些问题在修复过程中，发现并立即采取适当措施，有些问题必须在涂装结束后强调。
不同的环节会出现不同的问题，需要不同的方法进行补救。最重要的是，可以根据油漆表面快速判断问题！那个涂装中出现的各种泡沫、眼睛、孔，能区分吗
气泡:气泡::
涂装后，在干燥过程中或之后的时间内，涂层会产生气泡状的肿胀，内部会产生气泡。
涂装中出现的气泡。
1溶剂泡沫。
又称痱子，起热痱子。油漆表面呈小泡沫和泡沫痕迹。
溶剂浸泡。
(1)原因。
油漆层中的空气、水或溶剂不能释放，形成气泡，或释放后留下气泡痕迹。
1)涂膜过厚，使用过快干燥的硬化剂和稀释剂。
2)喷枪喷嘴(口径)或喷涂粘度或喷涂气压不正确。
3)加温干燥前静止时间不足或涂装室气流不足。
(2)预防方法。
1)使用正确的涂装粘度、涂装气压、喷嘴口径。
2)使用适当的硬化剂和稀释剂。
3)给予足够的静止时间。定期检查烤箱内的气压和湿度。
(3)补救方法。
干燥后磨光，在受影响的范围内重新涂装中间油漆，磨光后再涂装面漆
潮湿起泡。
均匀分布麻点状分布，大小不一，非常容易在湿热条件下出现。这些气泡在空气湿度下降后会消失，漆膜会变平。
潮湿起泡。
2针孔和收缩孔。
针孔和收缩孔。
一个针孔。
又称坑，形状小，针孔状或像皮革毛孔，呈杯状孔，出现在漆层或原材料表面。
(1)原因。
涂膜在涂装后的干燥过程中，由于稀释剂挥发速度过快，涂料液无法补充。
1)涂装后流平时间不足，烘烤时升温过快。
2)涂层过厚或被涂层表面温度过高。
3)稀释剂选择不当，涂膜表面干燥过快，底层溶剂难以挥发。
4)被涂料表面粗糙，腻子层不光滑，不封闭就直接涂油漆。
5)压缩空气或涂料、稀释剂含水分。
6)涂料搅拌后产生的气泡未消失时喷涂或喷涂压力过大。
(2)预防方法。
1)烘烤前的流平时间必须保证在技术范围内。
2)注意稀释剂的组合。
3)涂膜涂装的厚度应在工艺范围内。
4)油漆搅拌后，静置一段时间，气泡消失后再涂装。
5)底涂层为腻子层时，必须进行封闭处理后再涂面漆。
(3)补救方法。
将漆膜磨到底涂层，填补针孔，重新涂漆。
