高强度热成形钢板与螺母、螺栓凸焊机工艺
发布时间：2021-05-26 15:55:12 点击次数：163
当看到“托马斯和朋友”儿童视频时,小编会想到,每次我们经过火车轨道时,会发现轨道都是生锈的,这是为什么呢?莫非火车轨道不是选用的不锈钢质料吗?对,不是不锈钢,那究竟是什么钢材质料?中华标准件网根据对钢材质料的了解,得知火车轨道不易选用不锈钢。
因为高强度热成形钢板的超高强度,具有极高的机械安全性,因而在轿车行业越来越多的被选用,运用部位集中在轿车的前/后保险杠骨架、A柱/B柱、中心通道及前后门防撞板等重点部位,这些部件上均有螺母及螺栓需求凸焊;螺母凸焊机因其焊接时刻短、热影响区小、效率高,是车身部件凸焊的挑选,而高强度热成形钢板与螺母、螺栓的焊接也同样选用电阻焊设备。
事例分析:
例1:苏州安嘉为某车型A柱螺母凸焊,板材为BTR165H热成形钢,厚度1.8MM;螺母为M10凸焊法兰螺母,三段月牙凸台;焊接要求:扭矩130N.M,推脱力8KN,螺纹无损伤,外观无明显损伤;
1、焊机:机型为安嘉DR-30000J,选用山形电极笔直加压;
2、焊接标准调整:
2.1、在惯例电阻焊工艺参数调整时,三个基本要素:焊接时刻、焊接电流、焊接压力缺一不行,而在电容式储能焊机则无焊接时刻调整这一项,焊接电流也是经过充电电压反映出来的,因而储能焊机标准调整主要是在焊接压力和充电电压之间匹配,特殊情况下会再加一项回火电压用于细化晶粒;
2.2、本案高强度热成形钢螺母凸焊工艺调整时需求克服的难点:1.焊接压力的设定,因为高强度热成形钢板的强度较高,熔接时需求更大的压力,但凸焊螺母的强度较低,较大的压力会导致凸点过早的压溃,因而焊接压力最好选用马鞍形压力曲线,实用情况是阶梯状的二段压力更为遍及些,这样能确保凸点不过早压溃变形,又能在熔核生长后期不会发生太多的飞溅;2.充电电压的设定,过高的充电电压在焊接时发生过大的热量,螺母金属表现为挤出、飞溅,会形成两种情况,一是飞溅导致熔合联接面积削减(过烧),螺母推脱力下降,二是螺纹塞规无法经过;较低的充电电压则会导致熔接深度不够,出现螺母推脱力不合格和虚焊;
2.3、工艺标准调整方法,两个焊接要素(充电电压和焊接压力)调整时需以其中一个为根底对另一数值做出调整匹配,不行同时调做出两项调整;此处应考虑到经验的运用,有类似的螺母凸焊的参数可以做为参考,能有用削减调整的次数,只是高强度热成形板材的焊接需求更大的电流和压力,可以从同标准在一般资料上的测验数据做为起点开端调整,经过试焊及试验室验证找出最佳的数值;需求留意的时,在批量生产时应在试焊数据根底上加大3-5%,以满意产品其它原因形成的动摇下限;
3、焊接参数承认:
4、工件推脱力及损坏测验
电极部分工艺弥补:
1、在高强度热成形钢版凸焊时因为焊接压力巨大、峰值电流十分高,因而焊接时对电极资料的要求很高,需求较高的软化温度、较高的导电率和较高的硬度,而弥散铜(氧化铝铜)具有这几种优势,(软化温度达950°),成为现在高强度热成形钢板凸焊最合适的电极资料;
2、定位销常用用的材质有胶木、陶瓷、KCF等,而近年欧美车企有用到氮化硅做为高强度热成形钢板凸焊的定位销,因其运用寿命更长(20万次)、绝缘效果好、硬度高级特点,使其成为凸焊定位销材质的新宠,但因其价格昂贵,现在尚无遍及运用,但这是未来定位销的方向。
3、高强度热成形钢板凸焊时因为其物理特性和选用硬标准焊接,金属挤出的机率比较高,选用下电极吹气的方法能有用改进,在焊接时用较大的气压对焊接区域吹气,可以使挤出金属迅速氧化、焚烧,大幅削减挤出金属的粘附,确保螺纹的合格。
经过对高强度热成形钢板凸焊件的测验,在运用安嘉电容式储能焊机和合理工艺情况下,焊接后均能达到技术要求,甚至远高于技术要求,毋庸置疑电容式储能焊机是高强度热成形钢板凸焊的最理想的凸焊设备,给焊接界又带来了一项重大焊接工艺打破!给业界高强度热成形钢板螺母凸焊带来了春天!
