如何防护铁路车辆紧固件锈蚀问题
发布时间：2020-12-25 14:02:23 点击次数：417
我们都明白，为了防止腐蚀，轨道和铁路上的紧固件将用不锈钢连通并安装，但是这些紧固件处于组装阶段，因为紧固件在紧固过程中会损坏涂层。因此，紧固件的腐蚀也很重要。因此，清除铁锈并防止铁路紧固件的锈蚀也很重要。下面的中华标准件网将详尽介绍如何基于以下因素来防止铁路车紧固件的腐蚀：明了紧固件腐蚀疑问。
下面列出的是生锈的铁路车紧固件的图表：
图1机箱下方紧固件的腐蚀
图2车顶线管紧固螺栓
1.紧固件腐蚀的缘故分析
高强度紧固件是一种金属，其腐蚀法则与其他金属材质几乎全然相同，在大多数情况下，金属材质的腐蚀是电化学反应的结果，但在某些情况下，仅是纯金属化学反应或物理变化的结果，这两种情况也影响金属材质的腐蚀。并不罕见，另一种是在紧固件的紧固过程中毁损电镀材质。
下面研讨与铁路车的不锈钢车体有关的腐蚀现象和机理。
1.1点蚀
点蚀也叫作点蚀或针孔腐蚀，由于金属材质中的瑕疵，杂质和溶质不均匀，当介质中涵盖某些活性阴离子（例如CI）时，这些活性阴离子首先被吸附在金属表面，从而使金属表面自钝化膜破裂。一旦该层自钝化膜损坏且缺少自我钝化和修复的能力，金属表面将腐蚀。在海上运送时，不可避免地要与海水或海水形成的盐雾触及。停放在海边后，盐粒会在侧壁上形成并生锈。当车与酸雨触及时，在高温高湿条件下破裂
自钝化膜破裂，因此紧固件的表面相对均匀且生锈。
一旦时有发生点蚀，如果不能立即清除，则新暴露的金属体处于活化状况，部分钝化膜仍处于钝化状况，因此形成活性-钝性腐蚀电池。生锈的阳极的表面积远低于负极的面积，阳极的电流密度十分大，因此腐蚀会透彻发展，金属表面会被腐蚀成深孔，点蚀的程度或大或小。在正常情况下，严重的点蚀深度远大于其直径。
1.2，物理毁损
物理缘故会损坏高耐腐蚀紧固件的涂层，从而引致紧固件腐蚀。
2.铁路车紧固件的防锈处理和保护
紧固件除锈和防锈工艺方式可以有效地防止紧固件的锈蚀现象（可以使用中性WD-40清洗剂展开除锈，并涂上防腐蚀蜡以防止生锈）。
2.1，流程
①表面清洁②除去紧固件除锈（sprayingWD-40）③防止紧固件除锈（防腐蜡涂层）④防腐蜡干燥
2.2。表面清洁
在施工之前，应保护防锈处理部件周围的区域，以保证防锈蜡，清洁剂和防锈剂不会污染橡胶部件，塑料部件，电气部件和其他部件。除锈处置后，须要彻底清除表面的尘土，铁锈，油污和其他杂质。清洁完成后，再次喷涂紧固件上的防松标记，这些标记不明了防松标记。技术要求：认定待涂保护蜡或喷涂WD-40清洗剂的零件表面清洁且无杂质，并且保护层坚固。
2.3。紧固件除锈（sprayingWD-40）
喷涂WD-40除锈剂和清洁剂后，根据锈蚀的程度等候5-10分钟，以使WD- -40除锈剂全然浸泡，然后用软布擦拭生锈的部件。请勿使用粗糙的材质（如砂纸）擦拭部件，以免在除锈过程中损坏。零件表面的保护层会引致二次损坏。对于严重生锈的零件，可以反复此步骤，直到清除锈为止。除锈完成后，再度涂上紧固件上的防松标记防松标记技术要求：彻底除锈，无残留锈，除锈后可见紧固件的防松痕。
2.4，紧固件防锈
防腐蜡的粘度随温度而转变，温度越低，粘度越高，温度越高，粘度越低。对于温度低，防腐蜡粘度过高和如果不能使用，则可在使用前将防腐蜡在工厂中置于一段时间，但请注意不必临近高温物体。
图3紧固件涂有防腐蜡的零件图
图4在滑道上的紧固件上强加的防腐蜡
上图中的图3显示了运用防腐蚀蜡的紧固件的特定位置：螺栓头，螺母，垫圈，开口销，定位销和其他零件。需使用防腐蚀蜡覆盖紧固件的上部。防腐蜡的涂层很薄。不需要。图4显示了在特别零件上使用的防腐蜡，例如在将碳钢紧固件放入斜槽之前，在斜槽的一端涂上防腐蜡。
留意：防腐蜡和WD-40包含可燃成份，在使用和存放期间应远离火源和高温物体，可用刷子刷漆，涂刷后不容许在平面15mm以外的地方使用防腐蜡周围的紧固件。
如果各个紧固件旁边有小缝隙，则在施工过程中会将防锈蜡擦拭到缝隙中。在保证橡胶零件，塑料零件，电气零件和其他零件不被污染的条件下，为了提高施工效率，应使用少量的防腐蜡。
对于由于空间限制而不能与画笔和笔一同使用的单个紧固件，可以使用蘸有少许防腐蚀蜡的布来涂抹。
技术要求：应涂抹防腐蚀蜡，并且紧固件的整个表面应覆盖一层防腐蚀蜡，并且可以见到防松标记。对于防腐蚀蜡的厚度从未特别要求。
2.5，防腐蜡干燥
涂上防腐蜡后，使其在室温下干燥最少24小时。在干燥过程中请勿触摸和刮擦构造部件的表面，以防止损坏涂层的保护膜。如果防锈涂层损坏，请按照规范展开涂装，各工序施工完成后，应自检除锈和防锈零件，以检验是不是有缺少的零件。
