德国工程师揭秘 德系车为什么在中国烧机油？
发布时间：2020-12-01 11:14:07 点击次数：510
首先让我们明了德国发动机的设计特性。德国发动机设计的气缸壁通常是网状纹，目的是让油留在谷物中，为活塞运动提供足够的润滑保护，在那里是活塞与气缸壁之间的间隙，一般发动机的设计被增进得越高，间隙越大。 涡轮增压发动机涡轮增压器会带来功率增加，但也会导致发动机温度上升。如果“油的高温和粘度不够”，则会产生蒸气，并通过曲轴箱的强制通风阀将其吸入燃烧室开展燃烧。 发动机曲轴呈环形工作，连杆视角倾斜，活塞向单侧的压力增加，活塞环在缸壁上的剪切压力增加，高速运动此时将导致严重的疆界摩擦。
如果“油膜强度”不够，则油膜会破裂，磨损会导致气缸的内部密封性减低，并且油会进入燃烧室燃烧。 德国格德宝润滑剂 德国格德宝润滑剂 德国automotive的发动机基于高速设计法则，德国高速公路基本上不受速度限制。汽车制造商提议所使用的机油严格遵循ACEA标准化，并根据不同发动机OEM的要求使用合适的机油。此外，德国人通常居住在距市中心约50公里的小村因此，他们每天最少要驾车100公里才能工作和生活。 德国车抵达中国后，汽车依然是德国车，但其他情形早就变动。
例如，即使并未堵塞平均速度，高速公里也严格限制在80-120公里之间，城市道路基本拥堵。大概50公里。工作和生活中的大多数人都爱好在一个区域聚会，而每天下班上下班的路程都不会很远。让我们看看用以日常维护的机油。车主通常不看产品认证，而宁愿选择广为人知品牌。 基本上，我不会告知您在新车期间4s店使用哪种机油。在最后脱离保险国策之后，大多数车主将避开“暴力指控”，并且不愿再享用所谓的“原始原油”。对于自己的汽车，这取决他们的主动权。
将眼光投向社会维修工厂，通常有两种推荐机油的方式：第一种是顺应性风格。该车的主要用车是什么，或者您上次使用它是什么？这种方式的优点是说话易于，不会犯罪。车主当然不负责，并将原先由他本人提议的义务转移给车主。如果时有发生这种“动乱”，可以“天真地”说这是持有者自己的选择。第二个是忽悠，借钱由于车主的无知和信任，车主出售低质量和高利润的产品也是不负义务的。 汽车保养油的推荐基本是发动机，质量标准是api/sae。德系车须要与欧洲汽车制造协会ACEA认证展开比较。如果机油不符合适应标准化，将不可避免地引致机油损失。 因此，所有疑问都对准“发动机油的高温和高剪切粘度”。HTHS——高温和高剪切粘度，HTHS代表在150℃高剪切条件下机油的油膜强度。值越大，强度越高。通常，德机构的汽车通常要求HTHS大于3.5，法规系统通常要求hths大于3.2，美，日，中级和韩系要求hths大概为2.9。 总之，有许多德国汽车在燃烧机油。除了上面分析的某些合理性条件外，最举足轻重的是机油的hths。 因此，当车主选择机油时，不必对有名品牌迷信，也绝不盲目跟风。选择机油“检视认证”是正确的选择！
