这个恶性故障，一定要学会判断方法，来阻止捣缸或烧蚀等车辆事故！
发布时间：2020-11-30 11:16:57 点击次数：290
连杆轴承振铃是一种恶性故障，因此当发现连杆轴承振铃时，应查明原因并立即扫除。特别是当异常声音发展到可以在汽车周围清晰听到的程度时，请终止立即驾驶以以防时有发生意外事故，例如连杆撞锤或轴承轴颈烧蚀。 当轴颈和轴承之间的间隙太大时，或者轴承被烧毁或松动时，您可以明了地听到轴承发出“公鸡，公鸡，公鸡”的声音。如何判断曲轴轴承和连杆轴承的异响？ 判断曲轴轴承异响的方法是：首先从眼，耳，听检查开始，例如仪器显示液压低，同时柴油发动机的操作有异常。振动和抖动，并且会出现特别的异常声音，并且该异常声音会以不同的速度变化，并且声音会变得沉闷而纷乱。
如果以上现象被认为是曲轴轴承的异常声音，但确实可以进行气缸破损测试。判断气缸破损时，一般使用切断两个气缸供油的方法来变动曲轴破损测试不能在单独的气缸中进行，而须要在两个紧邻的气缸中进行。如果异常声音减弱或消失，则可以认定曲轴轴承的异常声音。 判断连杆轴承异常声音的方法是：柴油发动机忽然发出明显的异常声音。当踩下加速踏板或负载增加时，异常声音明显增加。如果松开油门踏板，则负载会减轻，异常声音会大大减弱。表示机油压力低，表示连杆轴承时有发生故障，请立即终止用到并快速进行气缸断裂测试。
在验证过程中，请更换油门踏板，如果异常声音消失或减弱，可以确定连杆轴承的异常声音，然后立即将其送修。 连杆轴承的噪音是沉重的金属敲击声，中速时明显，但由于其他噪音干扰等原因在高速时不明显，除了配对对的正常磨损外，原因由于这种异常噪音一般而言是轴承合金烧蚀，脱落和早期磨损。轴承烧蚀的原因很多，例如轴承紧配合，液压低，润滑油回路堵塞，柴油机超负荷工作，长时间高速空转，以及在寒冷地区等冬天不强制加热的情形下强制启动和重油门，会导致轴承腐蚀。 轴承合金脱落，主要是由于轴承的铸造质量差或匹配间隙太大，轴承合金在活塞和连杆组的惯性力的作用下断裂而脱落；或在修刮轴承磨削后，例如采用杠杆剧烈旋转轴承。合金的机器构造毁坏，在使用过程中会落下。轴承过早磨损的原因包括加工轴承和轴颈表面粗糙度不符合要求，轴颈的圆度误差和润滑剂中的机器杂质，此外，连杆轴承盖固定螺钉的松动和断裂也是轴承噪音的原因。 连杆轴承的异常声音诊断 1.在中速或怠速至中速范围内进行加速/减速测试（轻轰油门）。轻型节气门上有连续的敲击声，随着速度的增加声音变大，而随着速度的减小声音变小。在严重的情形下，柴油机周围会听到噪音，类似于“da，达达”的声音。 2.将转速设立在有明显噪音的位置，并逐缸进行熄火测试。如果气缸切断了机油，声音会随着切断而立即减弱或消失。加油后，声音再度出现，声音很强。回复强烈的声音后，就是气缸连杆轴承发出的声音。这种故障的冷启动过程中发出的声音最大。这时，油还没有升高。发动机运行后，声音会减弱。车内高温，稀油时，噪音会再度增大，速度变化明显;轴承间隙大时，上班时间更早，声音变钝;当间隙不太大时，上班时间较为晚，声音清晰锋利，因此声音开始时声音小而尖刻，声音完结时声音又大又重声音。 3.油底壳上有明显的虚拟声音，冷车声音清晰。 4.当发动机负荷增加时，噪音会随着负荷的增加而增加，但增加的程度却不如曲轴轴承噪音明显。当汽车行驶时，加速时，增加齿轮，爬上陡峭的山坡倾斜或驶出泥泞以增加油门时，噪音也会变大。 5.当轴承合金烧蚀掉并且间隙足够大时，无论任何速度或负载，您都可以听到发动机周围的噪音。 作为全世界遥遥领先的柴油诊断品牌，爱夫卡一直专注于用户需要，并基于商用车领域的杰出技术积累和特定维护，独立自主开发了专业的柴油诊断装置F7S-DPRO。终端商用车场面介绍，推出的商用车诊断工具为柴油车诊断提供了更为便利，精确和高效的诊断工具。
